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台北市建管處修訂”台北市建築物增設室內公用停車空間鼓勵要點”
台北市建管處於本月25日公告”台北市建築物增設室內公用停車空間鼓勵要點”修正案,共十一條,其修正重點如下:

1.刪除原條文第三條之行政區、文教區內公有建築物,不適用該要點。
2.提高鼓勵增設停車空間之每層公用停車空間之停車數量。
3.第三層以上之機械停車車位設備、超建之防空避難室兼停車空間所增設之公用停車空間,不適用鼓勵要點。
4.規定道路應開闢達寬度六公尺以上以供車輛通行,並對車道出入口之至大馬路之距離加以限制。
5.規定停車空間不得設於法定空地。

以下為”台北市建築物增設室內公用停車空間鼓勵要點”修訂的內容:
一、本要點依建築技術規則建築設計施工編第五十九條之二規定訂定之。
二、本要點所稱增設公用停車空間,係指建築物依都市計畫法令及其它法令規定設置法定停車空間或原核准之停車空間以外再增設供公眾停車使用之停車空間。
三、除都市計畫另有規定者從其規定外,本要點適用於本市商一、商二、商三、商四、住四、住四之一、住三、住三之一、住三之二、工二、工三等使用分區及公共設施用地等之建築基地。
公共設施用地如依都市計畫公共設施用地多目標使用方案辦理,其停車空間之設置仍應符合其規定。
四、依本要點增設公用停車空間之建築物允建應計入容積率核算之樓地板面積,依下列公式計算(增設停車空間免計入容積率核算,但每部免計額最大為四十平方公尺):
ΣFA=FA+△FA1+△FA2
ΣFA:允建應核算容積率之總樓地板面積。
FA:基準樓地板面積,依都市計畫法令規定核計之允建容積樓地板面積(不含綜合設計放寬規定或其他獎勵措施額外增加之樓地板面積)。
△FA1:增設公用停車空間允許額外增加之容積樓地板面積,其面積應小於基準樓地板面積之五分之一,且應依法附設法定停車空間。
△FA1=法定容積率×I×N(單位㎡)。
N:增設公用停車空間之停車數量 (設多層機械停車設備者,每組機械停車設備之第一、二層每一停車空間以 0.六輛計算,其餘以零計算 );地面以上每層N值未達15或地面以下各層每層N值未達20,其N 值以零計算。
I:基地鄰接
I:基地鄰接最寬道路之道路寬度未達十公尺者I=4,寬度大於十公尺I=6,(鄰接最寬道路之鄰接長度未達基地法定最小寬度者,以次寬道路核算I值,並依此原則類推)。
法定容積率×I大於15者以15計算。
△ FA2:其他獎勵措施額外增加之樓地板面積。
五、建築物高度比、深度比或依建築技術規則建築設計施工編第一百六十四條規定之檢討,得將基地之地面提高H值起算,H值等於增設公用停車空間之樓層高度總和(地面以上每層N值大於15或地面以下各層每層N值大於20以上者,其樓層高度始得計算在內)。但每層停車空間超過三公尺者,以三公尺計算,且H值超過九公尺者,以九公尺計算。
建築物之日照應依有關規定辦理。
六、增設公用停車空間及法定停車空間均應分別以連續樓層方式配置,與法定停車空間並列同一樓層者,並應分別集中留設(地面以上或地面以下分幢或以無開口防火牆區隔為他棟建築物者,得以分幢或分棟個別以連續樓層配置及集中留設),與其他居室使用並列同一樓層者,應以無開口之防火牆區隔。
前項增設公用停車空間與法定停車空間及其他用途並列之樓層,應以一個樓層為限。但依第一項分幢、分棟設置者,不在此限。
防空避難室兼停車空間使用者,其設置之停車空間,不得計入第四點之N 值核算。
七、基地應臨接八公尺以上計畫道路(鄰基地部分可供汽車通行之實際寬度應在六公尺以上,該道路未開闢者,道路臨接基地之部分應自行開闢,其開闢寬度應達六公尺以上),增設公用停車空間之車道並應通達該計畫道路。
基地為角地者,除應符合前項規定外,前項車道得自不足八公尺之側面道路進出,其開闢寬度應符合前項規定,且車道出入口應在前項符合規定道路境界線深進其路寬二倍且未逾三十公尺之範圍內,該側邊道路不足六公尺者,應自行退縮至六公尺(鄰接基地之範圍全部退縮),該退縮地並應於領使用執照前鋪設柏油路面,且不得計入綜合設計放寬規定之開放空間面積。
八、地面以上設置汽、機車停車空間之樓層面臨計畫道路之外牆,除設置全自動昇降機械停車設備者外,每一立面(不含樓梯間、電梯間、排煙室)應透空二分之一以上。臨地界線應設置外牆,不得透空,且每一立面開設門窗之面積不得大於三分之一。
九、設置之汽、機車停車位應置於室內,機車停車位並應置於地面層或地下一、二層,裝卸位得設於法定空地上,其所佔之面積不得列入綠覆面積計算。
基地於各側計畫道路設置之車道出入口分別不得超過一處。但進出該道路之停車空間數量逾一百輛者,得再增設車道出入口一處。
十、依本要點設置公用停車空間,應於建築基地明顯位置設置公用停車空間標示牌,且應提供公眾使用,並於適當位置設管理員室、警示燈、圓凸鏡設施。
十一、除都市計畫說明書圖另有規定者從其規定外,停車總數超過一百五十部(含法定停車空間)、或面向八公尺以下道路進出之停車總數(含法定停車空間)超過一百部者,應先檢送交通影響評估送本府交通局審核。

<相關法規>
1. 台北市建築物增設室內公用停車空間鼓勵要點(現行條文)
一、本要點依建築技術規則建築設計施工編第五十九條之二規定訂定之。
二、本要點所稱增設停車空間,係指建築物依都市計畫法令及其它法令規定設置法定停車空間或原核准之停車空間以外再增設之停車空間。
三、本要點適用於本市商一、商二、商三、商四、住四、住四之一、住三、住三之一、住三之二、工二、工三、文教區、行政區等使用分區及公共設施用地等之建築基地。公共設施用地如依都市計畫公共設施用地多目標使用方案辦理,其停車空間之設置仍應符合其規定。
四、依本要點增設停車空間之建築物允建應計入容積率核算之樓地板面積,依左列公式計算(增設停車空間免計入容積率核算,但每部免計額最大為四十平方公尺):
ΣFA=FA+△FA
ΣFA:允建應核算容積率之總樓地板面積。
FA:基準樓地板面積,依都市計畫法及其相關法令規定容積率核計之樓地板面積。
△FA:增設停車空間允許額外增加核計容積率之樓地板面積,其面積應小於基準樓地板面積之五分之一且應計入核算法定停車空間。
△FA:15×N
N:增設停車空間之停車數量(設多層機械停車設備者,每一停車空間以O.六輛計算);每層增設停車位數量小於十者,該樓層之N 值以零計算,( 但採用全自動昇降之機械停車設備者,不在此限 )。
五、建築物允建高度、允建樓層數、高度比、深度比或依建築技術規則建築設計施工編第一百六十四條規定之檢討,得將基地之地面提高H值起算,H值等於增設停車空間之樓層高度總和(地下層每層增設增設之停車空間數量在二十輛以上及地面以上每層增設之停車空間數量在十輛以上者,其樓層高度始得計算在內)。但每層停車空間超過三公尺者以三公尺計算,且H值超過九公尺者以九公尺計算。建築物之日照應依有關規定辦理。
六、增設停車空間與其他使用併列同一樓層者應以無開口之防火牆區隔,其與法定停車空間並列同一樓層層者,應集中留級。超出法定應附建防空避難設備標準之防空避難備兼停車空間,其超建部份設置之停車空間,得一併計入第四點之N值核算。
七、基地應臨接八公尺以上計畫道路(臨基地部份可供汽車通行之實際寬度應在六公尺以上),停車空間於地面層出入口並應設置汽車專用道,連接八公尺以上計畫道路。
八、地面以上增設停車空間之樓層面臨計畫道路之外牆,每一立面應透空二分之一以上(樓梯間、電梯間及排煙室除外)。臨地界線應設置外牆,不得透空,且每一立面開設門窗之面積不得大於三分之一。
九、第三點所列各使用分區及公共設施用地,得併一般建築工程或單獨依本要點申請增建停車空間。但應符合都市計畫土地使用分區管制之規定。設置全自動昇降之機械停車空間者,不受第八點立面外牆設計規定之限制,且第五點之H值以九公尺計算。
十、每增設二部停車空間,應於地面層、第二層或地下第一層設置一部機車停車空間(寬九十公分、長二百二十公分),且不得設於法定空地上。
十一、依本要點設置之停車空間應於建築基地明顯位置設置停車空間標示牌,且應提供公眾使用,並於適當位置設管理員室、警示燈、圓凸境等設施。
十二、適用本要點之申請案件,除都市計畫說明書圖另有規定者從其規定外,其餘均由本府工務局審核。但如停車總數超過一百五十部(含法定停車空間)應先檢送交通影響評估送本府交通局審核。
2.身心障礙者專用停車位設置管理辦法
3.獎勵民間投資興建停車場辦法
4.臺北市建築法定空地臨時機械式停車架設置辦法

<延伸閱讀>
1.停車位疑難解析 :李永然主編、永然文化出版
2.地下室停車位 :林永汀著、永然文化出版


時事類別: 社會法律 2001/05/30

資料來源: 永然法網編輯部

 
 
 
 

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